新模式?新玩法?新机遇?共享换电会迎来什么发展?

2020-10-24 16:28:43

说中国是“轮子上的国家”,一点也不过分。中国人口已经突破14亿,平均每天有28亿次出行,自行车日均骑行需求超2亿次,两轮电动车日均骑行需求接近10亿次!电动自行车充电次数日均1亿次!
目前的电动车保有量突破3.5亿,在这个涉及全国人民民生的行业,每一次政策变化,都会产生百亿甚至千亿规模的新风口。
 
电动车新国标已在去年4月正式执行,整个行业变革大幕开启。众多资本和互联网大鳄在其中看到了商机,很多人认为,共享换电将成为城市市场的新兴势力,尤其是因为锂电池产业的迅速崛起,会激发出一个超过3000亿的大市场。
 
那这共享换电,靠谱吗?
 
在上周举办的2020首届“新国标”锂电出行生态链千人武林大会暨2020高工锂电轻型电动车产业峰会上,不少行业大咖给出了自己的看法。

新模式?新玩法?新机遇?共享换电会迎来什么发展?
 
当前电动两轮车行业正面临三大痛点:
 
一:外卖、快递借助互联网和4G迅速兴起,O2O群体不断扩张,电动车续航和充电成为了最大痛点。
 
二:新国标出台后,对于电动自行车重量的控制,限制了电池容量和续行里程,传统的电池模式,已经很难满足消费者的出行需求。
 
三:近两年来,全国各地都在积极出台、贯彻城镇楼道社区禁止充电的管理标准,大大限制了电动车的充电和使用环境。
 
其中,第三点尤其刺痛人心。数据显示,2013年至2017年,全国共接报由电动车引发的火灾1万余起,较此前5年增长33.3%;2013年以来,全国因电动自行车火灾死亡233人,其中引发较大以上亡人火灾34起、死亡142人。
 
而且不同于媒体渲染的锂电池爆炸、自燃频发,绝大部分电动车火灾,都是由于错误的充电习惯、不适宜的充电条件造成的,人为因素大大超过了产品质量因素。
 
因此,改变人民电动自行车使用和充电习惯,不仅是消费升级的需求,更是用户出于安全考量的需求。
 
新国标出台后,对车重、车速、电池额定电压和功率都有所限制,这就给了锂电池迅速崛起的机会。与此同时,国家还先后出台了锂离子电池规格制式的相关规定,这就进一步推动了共享换电模式的崛起。
 
新模式?新玩法?新机遇?共享换电会迎来什么发展?
 
不仅电动车行业内部人士这样认为,众多资本也纷纷瞄准了这块肥肉。
 
美团旗下的共享电动车、滴滴旗下的青桔电单车,其城市运营模式也是在换电基础上实现的。上文所提到的易骑换电,其背后更是有着腾讯、蔚来资本等强力资本的影子。
我们可以很清晰地看到,3000亿的共享换电风口,根本不是“空穴来风”,而是实实在在的一块大蛋糕。
 
有人说锂电池质量不行,还有人说共享玩法本身就是伪命题。全球电动车网认为,技术和模式本身不会有错,错的是那些生产假冒伪劣产品的人,以及那些借着共享旗号骗取押金和加盟费的无良商家。
 
回到开头的问题:这共享换电靠谱吗?
 
当然靠谱!只要行业实现了健康发展,产品日臻成熟,摆在我们面前的市场何止3000亿?
 
大胆点,让中国锂电走向全世界,打造万亿规模的共享换电新模式!

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